すぐそこにまで不況の影響が

先週の木・金・土・日はトヨタの休業で県内のあちこちで中小下請けも休業を強いられた。

ところが、今日愛労連の周辺を歩くとＮ産鋳造もＯ工業も、Ｍ鉄工所もしまっていた。いずれも自動車関係の下請けだ。Ｏ工業の駐車場には豊田通商のコンテナが積んであるのでトヨタ系の部品を輸出する企業の下請けと思われる。

この十年間、日本のＧＤＰに占める輸出額の割合は急増した。トヨタやキャノンなど輸出中心の企業が日本経団連の会長となり、莫大な利益をあげてきた。自動車を輸出米の輸入が解禁され、グローバル企業が儲かるように規制緩和・構造改革が行われてきた。

そこがストップしたら「ジャストインタイム」で下請けまでしごとがストップする。製造がジャストインタイムなら労働力もジャストインタイムで調整される。これが派遣切りだ。人も部品も製造業も〝使い捨て〟にされる。

トヨタは赤字宣伝をしているが、この間にため込んだ利益は１３．９兆円。１０００億円の赤字が出ても１３０年はなくならない。麻生首相が言うように「１００年に一度」の不況なら１万年以上だ。内部留保をちょっと出せば首切りはなくなる。